水瓶大衛david的部落格

每個踩踏施力過程分成三個階段：

第一個階段:剛過上死點，要開始施力的瞬間，重點是感應阻力的大小，讓施加的力量正好抵消阻力即可。

第二個階段是加速過程，漸進式地把力量增強，帶動輪子的轉動加速度。

第三個階段是增加尾勁，讓力量瞬間釋放帶起輪子的尾速，增加輪子的慣性，然後收力通過下死點。 不論是用重檔，還是 180rpm 的快踩，每一下踩踏應該都要實踐這幾個歷程。

你也許會問，這樣的踩法真有幫助嗎？在低強度長時間的耐力訓練下，確實是騎得更輕鬆了，所以才能騎得更久而不疲倦，在爬坡時也能用更重的齒比去推而不會感到困難，可以想見當訓練強度逐漸提高後，爬坡的速度應該可以比過去更快。雖然輕鬆騎就能騎很快的夢想還沒實現，但輕鬆騎可以騎很久倒是沒問題了。

理解原理後，練習的方法是什麼？我認為還是要<練超高的迴轉速>。

並不要求練習超高回轉速下的耐力，而是要能夠穩定，而且每一下踩踏都必須很紮實，即使已經是 170rpm 以上了。 每次騎車抽出二十分鐘，以固定的輕齒比（例如 公路車39-23=1.69/ MTB:32/18 ）來踩，不論上下坡都盡量跟上輪子的迴轉。 一開始會覺得是兩腿被腳踏車牽著走，等到你覺得是你在驅動腳踏車時，你的踩踏技巧就成熟了。

你會擁有極佳的反應能力和敏感度，降下迴轉速到 90-100rpm 時，每一下踩踏清晰度就提高了，就能仔細去體會踩踏的每一個階段，避免空踩或用力過度的情形發生。

注意：

上提的階段，大腿下面（屁股那一面）的肌肉確實地出力。

小腿隨時注意到，「不要」緊張、不要出力；抽筋先「抽」小腿的車友，建議改正力量技巧～