水瓶大衛david的部落格

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買了二年的Elite 固定式訓練台，當初從台中一位教師車友手中購得這台9成新的訓練台，除了不到1/3價格吸引我外，還是心中的好奇想一窺單車訓練台的奧妙之處。
可惜後來忙於PECVD設備開發案，讓自己無暇排訓練表照表操課，僅能靠著出差大肚山期間，藉著Dahon VD9 小紅 縱橫大肚山都會公園，鳥居咖啡，望高寮，中科松鼠坡....等。 這個訓練台被冷落在角落好久。
最近打算整理訓練台，準備替它找新主人，剛好颱風來，乾脆整理整理訓練台，心中又喚起再騎一次訓練台的衝動。
將我的Corratec公路車架起來，照著Elite手冊中的訓練要領練起來，還不錯，最主要最近用心跳表頗有心得，擺脫以往只重視馬錶的方式。
跟各位分享ELite訓練台訓練要領：

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今年是我的Mavic Ksyrium ES輪組犯太歲年!!
年初不小心前輪扁鋼絲被我騎斷一根，心知這種扁鋼絲不容易找，更何況該輪組年事已高(2004年版)。
但是，那是我的第一也是唯一組公路車輪組，有點感情加上水瓶座天性發作，實在覺得斷一根鋼絲就換一組輪組不合理，好輪組動輒上萬元，預算有限，決定上Y拍及露天找找看。
老天爺幫忙!! 網友的 2009 Mavic Ksyrium SL前輪報銷，拆賣銀色扁鋼絲，一根300~500元，比較過照片後，決定買二根來試試，當然住在新豐山崎只能找"山崎單車"梁老闆幫忙，先試探老闆找不找的到該鋼絲，他看一看搖頭說不好找，當下我就掏出二根SL鋼絲請他幫忙對對看，哇塞!! 剛好，真是對Mavic寡目相看了，好的輪組設計幾何並不需要一改再改，04年的ES竟然可以用09年的SL讓他復活，真是很意外，經過梁老闆二週抽空重編前輪(剛好遇到單車大流行)，又可以重出江湖!! 特別調整銀鋼絲配置，讓整個前輪憎色不少!!

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之前買了"MTB登山車改裝維修保養" 讓剛入門單車運動的我能對Matts Speed做基本保養維修
但是還是一知半解，等換公路車後，不小心將DuraAce左曲柄給鎖壞，讓自己懊悔不已，從此就上網吸收網友的經驗多加驗證後才敢動手，心想如果手邊有一本好的工具書該有多好!!
 
雖然，英文對我一點都不難，可是，隔行如隔山，台灣不像日本有編譯館統一外來的術語，眾說紛紜，懶得買英文工具書。
 

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再次用登山車Matts Speed爬老湖口爬坡。
到達電塔約9分半，到達停車場約22分半。
這次以勤換齒比作為爬坡基準，果然有進步。
老湖口這段長4.5公里的坡所展現的坡度多樣化，值得想練換檔及迴轉速的爬坡的好地方。
過去二年到處騎車，倒頭來最好的練車地方卻是老湖口後山到照門附近的山路，無車少叉路，可以專心傾聽自己內在的聲音，真是好地方。

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今天下午決定用登山車爬一趟老湖口。
太陽高掛卻被東北風吹得一點都不熱!!
公路車用53/27齒比可以在20分內完成，換成登山車32/32齒比花了24分才完成。
10公斤車重 vs 14公斤車重
700 23C打到130psi的光頭胎 vs 26" 1.75防刺胎

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連續二天陰雨綿綿，有點沮喪!!~~~沒車騎!!
新的一年好天氣，陪老婆及小孩走一趟新竹"混沌"之旅後。
趁著下午回家後，趕快換裝。
上半身長袖車衣搭上防風背心
下半身單車內褲加上慢跑排汗褲

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昨天休假一天，結果我的Corratec公路車，大盤BB有異音，只好折返回家自行檢修。
今天早上9:30出發，依然選擇Corratec上路，打算LSD兼探路走一趟涼傘亭。
一路上台1線往北逆風稍吃力，依然可以保持80rpm以上，因為大盤 BB有異音發生，只有在輕齒比高轉速時聽不到聲音。索性一路上不重踩免得BB掛掉。
接上桃竹71線，以前初入門用MTB爬過一次後就不再走這條路，那時記得氣喘如牛，經過二年後，用Corratec竟然輕鬆爬上涼傘亭，順勢下滑才發現很多車友都是挑戰照東國小上到涼傘亭，的確比較具有挑戰性，下次也來爬坡計時。
回程想挑戰一下箭竹窩上到太平窩，其實是想超捷徑回家，新拓寬的路一路上到竹13線時，差點在其中的髮夾彎陡上時，被後面一台汽車逼到路邊差點定桿摔車，右轉上竹13線時，開始仔細觀察這段上坡路，不熟路況的人，往往在陡上的S形陡坡就耗掉大部分的腿力，今天從箭竹窩上剛好避開這個S形。

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這次隨易騎!!老路線練車!!
果然，傍晚一堆人騎車，大概大家都珍惜冷鋒過境前的好天氣。
慣例過戰車後，碼表歸零開始計時。
到電塔依然是8.5分鐘
最高停車場是19'40"，喔!!今天大魚大肉竟然可以保持住昨天的戰果。

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